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不伦瑞克号战列舰本文重定向自 不伦瑞克号战列舰

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-31, Linienschiff der Braunschweig-Klasse.jpg
历史
德意志国
舰名 不伦瑞克号
舰名出处 不伦瑞克公国
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
动工日 1901年10月24日
下水日 1902年12月20日
服役日 1904年10月15日
结局 1932年拆解报废
技术数据
舰级 不伦瑞克级战列舰
排水量 14394吨
全长 127.70米
全宽 22.20米
吃水 8.10米
动力输出 12000千瓦特
动力来源 三轴三胀蒸汽机
速度 18节
续航距离 5200海里以10节
乘员 743人
武器装备
装甲

不伦瑞克号战列舰(德语:SMS Braunschweig[注 1]德意志帝国海军所建造的五艘不伦瑞克级前无畏战列舰主导舰,以当时的不伦瑞克公国命名。它于1901年10月开始进行龙骨架设德语Kiellegung,1902年12月下水德语Stapellauf,并于1904年10月投入舰队服役。该舰装备了四门280毫米40倍径速射炮英语28 cm SK L/40 gun,最高速度为18节(33千米每小时)。

舰只在入役后被编入德国本土舰队的第二战列分舰队英语II Battle Squadron。在此期间,它进行了广泛的年度训练,以及对国外的友好访问。由于被新的无畏战列舰超越,不伦瑞克号于1913年退役,但在一年后便随着第一次世界大战的爆发而重新启用。此时它被调配至第四战列分舰队,同时肩负着在北海保卫德国海岸和在波罗的海俄国舰队作战的任务。它于1915年8月的里加湾海战英语Battle of the Gulf of Riga期间亦有所行动,在当地与俄国战列舰光荣号交火。

至1915年底,船员短缺和来自英国潜艇的威胁促使帝国海军撤回了像不伦瑞克号这样的旧式战列舰。在战争的剩余时间里,它首先是作为指挥舰英语Command ship,然后担当教练船,最后又作为宿营船使用。根据《凡尔赛条约》的规定,它在战争结束后被保留了下来,并于1921-22年间进行了现代化改造。不伦瑞克号加入了经过重组的魏玛国家海军,担任海军部队的旗舰并入驻北海。它进行了数次海外巡航,其中包括1924年的大西洋之旅。1926年1月,舰只再度除役,并于1931年1月从海军序列英语Navy List中除名、拆为废船英语Hulk (ship type),并在随后分解报废

设计

不伦瑞克级舰只线条画

1900年,由海军中将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨主导的第二部《舰队法英语German Naval Laws》获得帝国议会通过,资金被分配至建造一个全新的战列舰船级,以接替在1898年第一部《舰队法》中批准的维特尔斯巴赫级舰只。此时,克虏伯作为帝国海军舰炮供应商,已经开发出口径达280毫米(11英寸)的速射炮英语Quick-firing gun;而之前采用这种技术的最大口径炮仅为装备在维特尔斯巴赫级舰上的240毫米(9.4英寸)炮。海军办公室的设计部门为新战列舰采纳了280毫米炮,同时副炮英语Battleship secondary armament口径也从150毫米(5.9英寸)增加至170毫米(6.7英寸),原因是随着鱼雷的发展日益高效,鱼雷艇的威胁也越来越大。[1][2]

不伦瑞克号的水线长度英语Waterline length全长分别为126米(413英尺5英寸)和127.7米(419英尺0英寸),有22.2米(72英尺10英寸)的舷宽英语Beam (nautical)和8.10米(26英尺7英寸)的前吃水深度。它在满载负荷下的排水量为14,394公吨(14,167长吨)。船员编制为35名军官及708名士兵。舰只配备了三副三缸立式三胀蒸汽机以驱动螺杆。蒸汽由8台海军式水管锅炉英语Water-tube boiler和6台筒形锅炉供应,全为燃煤式。不伦瑞克号的动力装置可产生的额定功率为12,000千瓦特(16,315匹公制马力),最高速度达18节(33千米每小时)。[3]

不伦瑞克号的主炮英语Main battery为四门280毫米40倍径速射炮英语28 cm SK L/40 gun[注 2],它们安装在分居中央舰艛英语Superstructure一前一后的两座双联装炮塔[5]。副炮则包括十四门170毫米40倍径速射炮英语17 cm SK L/40 gun和十八门88毫米45倍径速射炮英语8.8 cm SK L/45 naval gun。武器套件中还有六具450毫米鱼雷发射管,均布置于船体的水下部分。[6]不伦瑞克号受到克虏伯生产的渗碳装甲英语Krupp cemented armour保护。其装甲带的厚度从110~250毫米(4.3~9.8英寸)不等,中央部分有较厚的装甲,以保护弹药舱及轮机舱,并且在船体的两端都覆以较薄的装甲层。舰只甲板装甲为40毫米(1.6英寸)厚。主炮炮塔的装甲则有250毫米(9.8英寸)厚。[7]

服役历史

不伦瑞克号的下水仪式

建成至1914年

不伦瑞克号于1901年10月24日在基尔日耳曼尼亚船厂开始铺设龙骨德语Kiellegung,工程编号为97。作为同级的主导舰,它是以合同代号“H”作为新增编入舰队的单位进行订购[注 3][3][9]不伦瑞克号于1902年12月20日下水德语Stapellauf,并于1904年10月15日投入舰队服役[6]。然后,它开始了海上试航英语sea trial,一直持续至12月底。它于12月25日便已被部署至主舰队的第二战列分舰队英语II Battle Squadron,以替代老旧的岸防舰奥丁号——尽管它直到12月底的试航结束后才正式加入该部队。加入分舰队后,不伦瑞克号又取代韦尔特号战列舰,成为分舰队副指挥官、海军少将阿尔弗雷德·布罗伊辛德语Alfred Breusing旗舰[9]

不伦瑞克号与哈康七世国王的驳船

在接下来的几年里,不伦瑞克号及舰队余部都被和平时期的训练制度所占据,这包括在4月至5月进行分舰队和舰队训练、6月至7月进行大规模舰队巡航,以及随后在8月至9月由整个舰队进行的年度秋季演习。全年通常会以一次冬季训练巡航作为终结。在1905年2月的鱼雷训练中,战列舰韦尔特号于斯托勒格伦德德语Stollergrund附近触礁,不伦瑞克号试图将其拉出但未能成功,并召来其它舰只参与救援。8月,在年度舰队演习之前,英国海峡舰队英语Channel Fleet访问了驻扎在斯维内明德的德国舰队。11月22日,海因里希亲王基尔登上不伦瑞克号,然后驶向丹麦将卡尔亲王带至挪威——后者在那里加冕为挪威的哈康七世国王。不伦瑞克号于11月30日返抵基尔。[9]12月14日,不伦瑞克号的副指挥官旗舰地位被战列舰腓特烈·威廉选帝侯号所取代,后者为指挥人员提供了更大的设施。[10]

1906年也遵循相同的模式,以12月在北海的舰队训练作为终结,然后返回基尔[11]。1907年9月25日,当海军少将阿道夫·帕申将他的旗帜从已退役的腓特烈·威廉选帝侯号转移至不伦瑞克号后,不伦瑞克号恢复了副指挥官旗舰的地位[12]。舰队在北海的进一步演习占据了1907年上半年的大部分时间,随后是驶往挪威的夏季巡航以及8至9月的年度秋季演习[13]。在1908年和1909年,已更名为公海舰队的舰队都进行了驶入大西洋的大规模巡航。其中在1908年7月13日开始的第一次中,不伦瑞克号于7月23日至8月7日期间都停靠于拉斯帕尔马斯,然后返回德国参加8月13日的秋季演习。1909年的巡航从7月7日持续至8月1日,并于7月18-27日期间对西班牙的拉科鲁尼亚进行了访问。[12][13]1909年9月,在秋季舰队演习结束后,不伦瑞克号的船员被派往新的无畏舰威斯特法伦号服役,而原卡尔大帝号英语SMS Kaiser Karl der Grosse的船员则调至不伦瑞克号。[12]

1910年5月,舰队在卡特加特海峡举行了训练演习。而1910年和1911年的夏季巡航,德国舰队都去了挪威海域;这两年同样还有至波罗的海西部的冬季巡航。[12][13]1912年4月26日,不伦瑞克号成为继汉诺威号战列舰之后的第二旗舰。这年,不伦瑞克号没有参加夏季的训练巡航,而是临时缩减了其船员编制。至12月8日,当更多的水兵登舰后,它才在海军少将埃哈德·施密特英语Ehrhard Schmidt的指挥下,重返第二分舰队第四支队服役。它参加了1913年2月和3月的冬季训练巡航,以及5月在北海的演习。然而,舰只的回归是短暂的,至7月30日,其船员在基尔被第二次缩减,以满足此时新入役的战列舰阿尔贝特国王号的人员需求。不伦瑞克号作为一艘闲置船舶被编入波罗的海的预备役支队。[12]

第一次世界大战

1911年的北海及波罗的海地图

1914年7月28日,德国的盟友奥匈帝国塞尔维亚宣战,标志着第一次世界大战爆发。同一日,不伦瑞克号连同预备役支队余部恢复活动,投入战时服役。舰只于8月1日重新投入使用,并加入了第四战列分舰队[12],与它一同加入的还有姊妹舰艾尔萨斯号以及五艘维特尔斯巴赫级战列舰,均受此时已晋升为海军中将的埃哈德·施密特指挥。[14]翌日,该分舰队副指挥官、海军少将赫尔曼·阿尔贝茨登舰,将不伦瑞克号作为他的旗舰。必要设备的安装工作于8月7日完成,四日后,第四分舰队的舰只已为参与行动准备就绪。不伦瑞克号开始单独以及随后的分舰队训练,并一直持续至9月初。[12]训练演习在8月26日中断,当时这些舰只受命前往营救受困的轻巡洋舰马格德堡号英语SMS Magdeburg——后者在波罗的海东部的奥斯穆斯岛附近搁浅。然而,至8月28日,在救援部队到达之前,舰上的船员便已被迫引爆炸药摧毁了马格德堡号。结果,不伦瑞克号及分舰队余部当天退回至博恩霍姆岛[15]

从9月3日开始,第四分舰队在装甲巡洋舰布吕歇尔号的协助下,进入波罗的海进行扫荡。这次行动一直持续至9月9日,并未令俄国海军部队作战。[16]行动过后,不伦瑞克负责在易北河河口周边的北海海域担任海防任务。9月12日,舰上发生意外爆炸,造成6人死亡及16人负伤,但仅轻微损坏了舰只。当月下旬,第四分舰队的舰只被转移回波罗的海。陆军要求海军于此进行佯动英语Demonstration (military),以使俄国保留他们在波罗的海沿岸的兵力,而不是重新部署至加利西亚。9月21日,阿尔贝茨将他的旗帜转移至施瓦本号战列舰。翌日,海军波罗的海部队总司令海因里希亲王登舰,将不伦瑞克号作为他的旗舰,指挥范围从而包含了第五战列分舰队的老式战列舰。这些舰只被派往但泽搭载地面部队,而不伦瑞克号及第四分舰队则先行出航。然而,在收到英国潜艇出没于波罗的海的报告后,是次行动被提前取消。两个分舰队在博恩霍姆岛会合,其后再继续前往基尔,并于9月26日抵达。[17]

从1914年12月5日至1915年3月2日,不伦瑞克号在易北河口担任警戒舰英语Guard ship职责[18]。5月6日,第四分舰队接到了对攻击利鲍提供支援的任务。不伦瑞克号及其它舰只驻扎于哥得兰岛外围,以拦截任何可能试图干预登陆的俄国巡洋舰;然而,俄国人却没有这样做。5月10日,英国潜艇E1号英语HMS E1E9号英语HMS E9发现了第四分舰队,但因距离太远而无法对它们实施进攻。[19]另一项在易北河口的警戒任期是从5月28日持续至7月3日[18]。第二天,当布雷巡洋舰信天翁号英语SMS Albatross (1907)在波罗的海受损后,第四分舰队遂转移来加强该地区的德国海军力量[20]。此外,陆军再次要求海军提供协助,此次是要对在利鲍周边的行动提供支援。7月7日,不伦瑞克离开基尔驶向波罗的海东部。[18]7月11日和19日,德国巡洋舰在第四分舰队的掩护下对波罗的海沿岸进行了扫荡,但期间并未与俄国部队交战[21]

1915年8月,公海舰队试图肃清控制里加湾的俄国海军,以帮助德国军队占领里加。第四分舰队与由八艘拿骚级黑尔戈兰级战列舰组成的第一战列分舰队英语I Battle Squadron一同,外加三艘战列巡洋舰和一些小型舰艇,合组了一支特遣部队。特遣队受海军中将弗朗兹·冯·希佩尔指挥,但作战指挥权仍交予施密特。[21]8月8日清晨,德国人开始向海湾进军;不伦瑞克号和艾尔萨斯号的任务是与俄国前无畏舰光荣号交战,并阻止它扰乱德国扫雷舰的行动。然而,当明确了扫雷舰无法在夜幕降临之前清除雷区时,施密特便取消了这次尝试。[22]第二次尝试于8月16日进行;这一次,不伦瑞克号留在了湾区外围,与光荣号交战的任务被指派予无畏舰拿骚号波森号[23]。至8月19日,俄国雷区已被清除完毕,区舰队进入了海湾。但协约国潜艇在该地区出没的报告则促使德国人于翌日上午终止了是次行动。[24]

不伦瑞克号留在利鲍直至9月底,然后被召回基尔,并于23日抵达。两天后,它在易北河口恢复执行警戒舰职责,一直持续至10月4日。它于翌日返回基尔,并于10月12日被重新部署至利鲍,与艾尔萨斯号和梅克伦堡号一起守卫港口。[18]10月12日,英国潜艇E18号英语HMS E18向不伦瑞克号发射了一枚鱼雷,但未能命中目标[25]。12月14日,德皇威廉二世登舰视察。在战争的这一节点,海军在为更重要舰船配备人手时遇到困难,而由于受到波罗的海的潜艇威胁,德国老式战列舰因水下保护不足使得它们无法继续在波罗的海使用。[18][26]结果,第四分舰队解散,其中大部分舰只作储备闲置。然而,不伦瑞克号却成为了东波罗的海侦察部队总司令、海军中将腓特烈·舒尔茨德语Friedrich Schultz (Admiral)的旗舰。1916年1月5日,不伦瑞克号、梅克伦堡号、轻巡洋舰柏林号英语SMS Berlin连同第十鱼雷艇区舰队离开利鲍驶向基尔,然后再继续前往汉堡。在那里,不伦瑞克号进入布洛姆-福斯船厂进行维修,历时从1月10日至2月26日。[18]

3月4日,舰只回到利鲍,并在那里开始了担当舒尔茨的指挥舰英语Command ship职责。在这段时间内,其船员编制已经缩减到仅能维持港口防御的程度。6月,海军司令部进一步减少了波罗的海的作战舰艇数量,而舒尔茨也于6月3日离开了不伦瑞克号,他的职务由第六侦察集群的指挥官接替。舰只于8月1日离开利鲍前往基尔,并在两天后抵达。8月24日,其船员进一步减少。此后,它被用作海军新兵的教练船,直至1917年8月20日退役;然后它再被用作宿营船,直至1918年11月战争结束。[27]在此角色下,舰只曾对第三潜艇区舰队提供支援。[28]

战后生涯

战争结束后,根据《凡尔赛条约》的规定,德国获准保留六艘“德国或洛特林根式”战列舰。不伦瑞克号被选中继续为经过重组的魏玛国家海军服役。[6]从1921年至1922年,舰只在威廉港国家海军船厂进行了现代化改造[3]。它于1921年12月1日重新入役,最初的船员尽管较少,但改造工程仍然持续至翌年。随着工程结束和船员于1922年3月1日完成整编,不伦瑞克号取代了轻巡洋舰汉堡号英语SMS Hamburg成为北海海军基地英语Marinestation der Nordsee的旗舰,受海军少将康拉德·莫姆森德语Konrad Mommsen指挥。当时,这支部队由不伦瑞克号、汉堡号、轻巡洋舰阿尔科纳号英语SMS Arcona (1902)和几艘鱼雷艇组成。4月11日,莫姆森的职务由海军少将特奥多尔·皮伦德语Theodor Püllen接替。7月,不伦瑞克号造访了挪威,包括从7月8-13日在弗雷泰姆和7月13-17日在蒙达尔停留。从8月下旬至9月15日,北海基地的舰只与来自波罗的海海军基地英语Marinestation der Ostsee的舰只举行了联合军事演习,期间国家总统弗里德里希·艾伯特曾于9月5日和6日登舰视察。[29]

1923年,不伦瑞克号的舰桥得到重建和扩大[6]。这一年遵循与以往相同的模式,于7月造访外国港口;不伦瑞克号在行程中分别在芬兰的赫尔辛基哥德堡作停留。8月和9月再次举行联合军演,之后皮伦离开了舰只。10月15日,当时的海军力量总司令(Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte)、海军中将汉斯·曾克尔对舰队的架构进行重组,他解散了北海及波罗的海司令部,并以基于舰种的编制取而代之。不伦瑞克号此时被分配至战列舰支队(Linienschiffsdivision),在那里担任曾克尔的旗舰,而该支队还包含有汉诺威号。在1924年2月和3月,舰只于波罗的海被用作破冰船。1924年7月,出访海外的常规巡航比往年更为冒险,并进入了大西洋。不伦瑞克号从7月6日至13日停靠于拉科鲁尼亚。舰队演习随后于8月底举行,当结束后,舰队还系泊在萨斯尼茨外围,接受已荣休的原海军部部长、海军上将保罗·贝恩克检阅。曾克尔获提拔接替贝恩克的职位,其原职则由此时已晋升为海军中将的康拉德·莫姆森继任,后者再次将不伦瑞克号选作其旗舰。另一次的训练演习于9月29日至10月5进行。[30]

1925年4月1日,舰队的指挥架构再度进行重组,海军力量总司令成为了舰队总司令。而随着黑森号和艾尔萨斯号的加入,舰队实力也得到了扩充,但不伦瑞克号仍然担任旗舰。当月末,舰队的战列舰和巡洋舰进行了往波罗的海的巡航,而6月的夏季巡航则驶往挪威。不伦瑞克号于包括斯塔万格和巴尔霍尔曼在内的多个城市均有停留。不伦瑞克号还出现在同年的基尔赛船周英语Kiel Week,后者也见证了瑞典舰队的到访。1926年1月31日,不伦瑞克号退役,其舰队旗舰的职责由石勒苏益格-荷尔斯泰因号接替。[31]至1931年3月31日,不伦瑞克号从海军序列英语Navy List中除名,并临时在威廉港作废船英语Hulk (ship type)使用,直至最终拆解报废。[6]

注释

脚注

  1. ^ SMS表示Seiner Majestät Schiff, 即“陛下之舰”。
  2. ^ 根据德意志帝国海军的命名法,该炮的官方名称为28 cm SK L/40。其中SK(Schnelladekanone)表示“速射炮”,而L/40表示炮管长度,即40倍径[4]
  3. ^ 所有德国舰船在订购时都会被赋予临时代号;其中新增编入舰队的使用字母代号,而用于替换旧舰的则使用“替代(旧舰名)”。[8]

引用

  1. ^ Herwig, pp. 43–44.
  2. ^ Staff, p. 4.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner, p. 18.
  4. ^ Grießmer, p. 177.
  5. ^ Hore, p. 68.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 Gröner, p. 20.
  7. ^ Gröner, p. 19.
  8. ^ Gröner, p. 56.
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, p. 113.
  10. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, pp. 113–114.
  11. ^ Staff, p. 7.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, p. 114.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 Staff, p. 8.
  14. ^ Scheer, p. 15.
  15. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, p. 92.
  16. ^ Halpern, p. 185.
  17. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, pp. 114–115.
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, p. 115.
  19. ^ Halpern, p. 192.
  20. ^ Halpern, p. 195.
  21. ^ 21.0 21.1 Halpern, p. 196.
  22. ^ Halpern, pp. 196–197.
  23. ^ Halpern, p. 197.
  24. ^ Halpern, pp. 197–198.
  25. ^ Polmar & Noot, p. 44–45.
  26. ^ Herwig, p. 168.
  27. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, pp. 115–116.
  28. ^ Gibson & Prendergast, p. 329.
  29. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, p. 116.
  30. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, pp. 116–118.
  31. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, p. 118.

参考资料

  • Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 978-1-59114-314-7.
  • Grießmer, Axel. Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1999. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. 1995. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. 1998 [1980]. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 2). Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 8). Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ASIN B003VHSRKE.
  • Hore, Peter. The Ironclads. London: Southwater Publishing. 2006. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-0-87021-570-4.
  • Scheer, Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War. London: Cassell and Company. 1920. OCLC 2765294.
  • Staff, Gary. German Battleships: 1914–1918 (1). Oxford: Osprey Books. 2010. ISBN 978-1-84603-467-1.

延伸阅读

  • Dodson, Aidan. Last of the Line: The German Battleships of the Braunschweig and Deutschland Classes. Warship 2014 (London: Conway Maritime Press). 2014: 49–69. ISBN 978-1591149231.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.

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