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土耳其高速铁路

土耳其高速铁道
HT65000列车
安卡拉站

土耳其高速铁路(营运者:土耳其语Yüksek Hızlı Tren),是位于土耳其的高速铁路。它自2003年起开始建设高速铁路。第一段路线安卡拉伊斯坦布尔第一期安卡拉至埃斯基谢希尔段于2009年3月13日通车。第二期工程于2014年7月25日通车,第三期工程在建中。另一条路线,安卡拉科尼亚的线路于2006年开工,并于2011年8月23日开始营运。全程旅行时间预计在70分钟。另有其他几条线连接各大都市,已经规划并将于若干年内建设。在这些路线上的最高速度为250km/h。

背景

土耳其首都安卡拉有500万人口,最大城市伊斯坦布尔则有1200万。安卡拉至伊斯坦布尔铁路有576公里长,但只有110公里是电气化复线。这使得高速列车无法于此线上行驶。因此,来往两城的航班占有约10%的乘客比重,总时间约为6.5小时。在1994年,一项现有铁路提速计划开始进行,名为“安卡拉–伊斯坦布尔铁路线恢复计划”,将路线弯道圆滑化令列车可达到运营时速约每小时100公里,并计划复线化。土耳其国铁打算将Esenkent(大伊斯坦布尔的一部分)至埃斯基谢希尔提速至每小时200公里。然而计划直至1999年仍没有进展,后来此项计划被改为建设高速铁路,时速可达每小时250公里。此线合同于2000年签订。土耳其首条高铁连接安卡拉及伊斯坦布尔,途经埃斯基谢希尔,并于波拉特勒分支出安卡拉至科尼亚高速线。此线总长533公里,双线电气化并将信号系统提升至欧洲列车控制系统第一级的标准,独立于传统路线。首段为安卡拉至埃斯基谢希尔,于2009年3月13日通车。同年11月13日,近埃斯基谢希尔发生出轨事故。

历史

  • 2009年3月13日:安卡拉至埃斯基谢希尔通车。
  • 2011年8月23日:安卡拉至科尼亚通车。
  • 2013年3月23日:埃斯基谢希尔至科尼亚双向直通,不需经过安卡拉或波拉特勒转乘。
  • 2014年1月17日:安伊线二期工程主体完工。[1]
  • 2014年7月25日:二期工程通车。

路线

列车

土耳其向意大利租借了两列ETR 500列车,作为试车之用。在试车期间,ETR 500 Y2达到土耳其铁路速度纪录303km/h。

客运的10列高速列车由西班牙CAF制造,最高速度可达260km/h,称为TCDD HT65000。韩国ROTEM土耳其TÜVASAŞ的合资企业EUROTEM在Sakarya省的Adapazarı工厂制造高速列车。

2013年,土耳其向德国西门子订购了一批Velaro列车,于2014年开始投入服务。

参见

参考资料

  1. ^ 存档副本. [2014-01-29]. (原始内容存档于2015-12-07).

外部链接


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