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斯塔滕岛铁路
Staten Island Railway
SIR 448 at Great Kills Station.jpg
位于格雷特凯留斯车站(Great Kills)的列车。
概览
营运地区美国纽约史泰登岛
服务类型城市轨道交通系统
目前状况运营中
起点站托滕维尔车站(Tottenville)(南段总站)
圣乔治车站(St. George)(北段总站)
营运路线1
技术数据
路线长度14 mi(22.5 km
车站数目22个
轨距1435毫米标准轨)(标准轨
电气化方式600V直流电第三轨供电
使用车辆63列R44型列车
运营信息
开通营运1860年
拥有者纽约大都会运输署
营运者斯塔滕岛快速运输运营管理局(Staten Island Rapid Transit Operating Authority,SIRTOA),纽约市公共运输局的附属部门

斯塔滕岛铁路(英语:Staten Island Railway)是位于美国纽约市斯塔滕岛唯一的一条城市轨道交通系统线路。该线路全年24小时营运,由纽约市公共运输局的附属部门-斯塔滕岛捷运营运管理局运营,该线路通常称为MTA斯塔滕岛铁路或SIR。

该线路被视为地面铁路,由经改造的纽约地铁R44型列车英语R44 (New York City Subway car)行驶。[1] 而该铁路位于斯塔滕岛北岸的货物铁路支线与美国国家铁路网相连。

斯塔滕岛铁路与纽约地铁系统没有直接的连接,也不被认为是纽约地铁系统的一部分,因此斯塔滕岛铁路的乘客不能免费换乘纽约地铁系统其他线路。然而纽约地铁官方系统图仍将该铁路绘制出来。乘坐斯塔滕岛铁路换乘纽约地铁的的乘客主要使用斯塔滕岛渡轮到达曼哈顿

斯塔滕岛铁路的服务范围位于最南端的托滕维尔车站(Tottenville)至北端的圣乔治车站(St. George)之间。该铁路从斯塔滕岛的东北部延著岛上的东部区域通往南部,岛的西部尚无铁路服务,但西部现正规划设立斯塔滕岛轻轨(Staten Island light rail)。

在工作日,该铁路提供快车服务:

  • 早上6:17至8:17提供新多普车站至圣乔治车站的快车服务,中间不停靠;
  • 早上7:06至8:06提供圣乔治车站至新多普车站的快车服务,中间不停靠;
  • 下午4:31至7:51提供圣乔治车站至格雷特凯留斯车站的快车服务,中间不停靠。[2]

快车服务在列车车头以红色的总站名称及“Express”字样标出。

历史

现状

线路性质

票价

事故

车站

车站服务图例
任何时候停站 任何时候停站
仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅高峰时段的尖峰方向停站
车站已关闭 车站已关闭
时段资料
无障碍设施 车站符合ADA标准
无障碍设施 ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
无障碍设施 ↓
Aiga elevator.svg 升降机只到夹层
各停列车 早上快车 黄昏快车 车站名称 (中文) 车站名称 (英文) 无障碍设施 连接
斯塔滕岛
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 圣乔治 St. George 无障碍设施 斯塔滕岛渡轮
任何时候停站 汤普金斯威尔 Tompkinsville
任何时候停站 斯塔普列顿 Stapleton
任何时候停站 克列夫顿 Clifton
任何时候停站 格拉斯米尔 Grasmere
任何时候停站 老镇 Old Town
任何时候停站 东干山 Dongan Hills 无障碍设施
任何时候停站 杰弗逊大道 Jefferson Avenue
任何时候停站 格朗特镇 Grant City
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 新多普 New Dorp
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 奥克伍德高地 Oakwood Heights
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 塔尔兰斯湾 Bay Terrace
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 格雷特凯留斯 Great Kills 无障碍设施
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 艾丁威尔 Eltingville
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 安娜黛尔 Annadale
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 休格诺特 Huguenot
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 王子湾 Prince's Bay
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 普拉森特普兰恩斯 Pleasant Plains
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 里克蒙德谷 Richmond Valley
车站已关闭 纳萨乌 Nassau
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 阿德基留 Arthur Kill 无障碍设施
车站已关闭 亚特兰大 Atlantic
任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 托滕维尔 Tottenville 无障碍设施

注释:

  • 由于里克蒙德谷车站的月台长度不足以停靠全列列车,列车到站时,只会开启首三节车箱的车门。
  • 过往列车在到达纳萨乌车站和亚特兰大车站时,因月台过短(亚特兰大)及月台过于破旧而不能使用(纳萨乌),只会开启最后1节车箱的第1度门供乘客上落[3]。惟随阿德基留站于2017年1月21日启用后,此两站均被废站。
克列夫顿车站外观

流行文化

工业服务

未来计划

参考文献

  1. ^ www.nycsubway.org. www.nycsubway.org.
  2. ^ MTA Staten Island Railway Timetable, Effective 2015-10-04 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
  3. ^ Groundbreaking for New MTA Staten Island Railway Arthur Kill Station in Tottenville. 大都会运输署. 2013年10月18日 [2015年6月5日]. (原始内容存档于2014年2月26日).

外部链接


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