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韩国首都圈电铁本文重定向自 韩国首都圈电铁

韩国首都圈电铁
수도권 전철
首都圈 電鐵
概要
所有者韩国首尔仁川富川议政府龙仁金浦各级政府及其他私营公司
地区韩国首都圈
交通类型城市轨道交通通勤铁路
线路数量23条
车站数量701;596(不包括重复换乘站)
年客流量26.4亿人次(2015年,1-9号线)[1]
10.27亿人次(2012年,韩国铁道公社)[2]
运营
开始运营1974年8月15日,​46年前​(1974-08-15
运营单位首尔交通公社韩国铁道公社仁川交通公社及私营城市轨道交通运营者
技术
系统长度332.0公里(1-9号线)
1,140.7公里(所有线路)
轨距准轨(1,435毫米)

韩国首都圈电铁朝鲜语:수도권 전철首都圈 電鐵 Sudogwon jeoncheol */?)是世界第四大载客量铁路系统,截至2013年4月26日,路线长度世界第七。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈,日均载客量超过1000万人次(2013年统计)[3]。首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社盆唐线仁川地铁等线路,合共23条线路。现时整个铁路系统里,单单是首尔地下铁首尔交通公社首尔市地铁9号线株式会社的运营路段,其总长度已达600公里。而未来更有一条新线路及多条线路的延长工程正在开展中。

运营者

首都圈电铁主要由两家公司经营:一号线至九号线(彦州站中央报勋医院站)及金浦都市铁道首尔交通公社(一号线至四号线由2005年10月27日前称为首尔地下铁公社及后改称首尔地铁,而五号线至八号线由首尔特别市都市铁道公社运营,两者运营至2017年5月30日)。而九号线开花站新论岘站首尔市地铁9号线株式会社运营。此外,KORAIL亦参与运营一号线、三号线、四号线、京义中央线、京春线、京江线、西海线、盆唐线及水仁线的首尔市至市外区间。至于仁川国际机场铁路空港铁道株式会社运营、仁川1号线仁川2号线议政府轻电铁仁川交通公社运营,新盆唐线则由新盆唐线株式会社牛耳新设线则由牛耳新设轻电铁株式会社龙仁轻电铁则由龙仁轻量电铁经营。

使用车辆

首都圈电铁车辆迄今拥有超过26种系列的形式,行走于首都圈电铁的各条线路中,其中首尔地铁韩国铁道公社的车辆可以在指定的区间内互相乘入。这些车辆早期为从日本引进,现在多为韩国国产。

运营线路

目前已建成、在建中线路图

线路颜色 线路名称 起点 终点 距离(公里) 站数 拥有者
管理者
运营者
运行系统 实际线路
蓝色 1号线 1号线 首尔(133) 清凉里(124) 200.6 98 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
首尔交通公社
京元线 回基(123) 逍遥山(100) 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
韩国铁道公社
京釜线 首尔(133) 天安(P169)
京仁线 九老(141) 仁川(161)
京釜高速线 袊川区厅(P144) 光明(P144-1)
饼店基地线 饼店(P157) 西东滩(P157-1)
长项线 天安(P169) 新昌(P177)
草绿色 2号线 本线(乙支路循环线朝鲜语을지로 순환선 市厅(201) 市厅(201) 60.2 51 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
首尔交通公社
圣水支线朝鲜语성수지선 圣水(211) 新设洞(211-4)
新亭支线朝鲜语신정지선 新道林(234) 喜鹊山(234-4)
朱黄色 3号线 3号线 纸杻(319) 梧琴(352) 57.4 44
一山线 纸杻(319) 大化(309) 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
韩国铁道公社
蓝色 4号线 4号线 堂岭(409) 南泰岭(434) 71.5 48 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
首尔交通公社
果川线 衿井(443) 南泰岭(434) 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
韩国铁道公社
安山线 衿井(443) 乌耳岛(456)
雪青色 5号线 本线 傍花(510) 河南黔丹山(558) 59.7 56 首尔特别市
京畿道河南市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
首尔交通公社
支线 江东(548) 马川(P555)
黄土色 6号线 鹰岩(610) 新内(648) 36.2 39 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
橄榄色 7号线 长岩(709) 富平区厅(759) 57.1 51 首尔特别市
京畿道富川市
仁川广域市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
粉红色 8号线 岩寺(810) 牡丹(826) 17.7 17 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
黄金色 9号线 开花(901) 中央报勋医院(938) 40.6 38 首尔特别市
首尔特别市都市基本设施本部朝鲜语서울특별시 도시기반시설본부
首尔地铁9号线株式会社
首尔9号线运营朝鲜语서울9호선운영
AREX 天蓝色 仁川国际机场铁道 首尔(A01) 仁川国际机场2号航站楼(A11) 63.8 13 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
机场铁道
莲玉色 京义·中央线 京义线 首尔(P313) 临津江(K336) 128.1 55 韩国铁道公社
龙山线 龙山(K110) 加佐(K315)
京元线 龙山(K110) 回基(K118)
中央线 清凉里(K117) 砥平(K138)
青绿色 京春线 中央线 清凉里(K117) 忘忧(K121) 85.6 24
京元线 清凉里(K117) 回基(K118)
忘忧线 忘忧(K121) 光云大(119)
京春线 忘忧(K121) 春川(P140)
Korail天蓝色 京江线 板桥(K140) 骊州(K420) 57.0 11
黄色 水仁·盆唐线 盆唐线 清凉里(K209) 水原(K245) 104.5 63
水仁线 水原(K245) 仁川(K264)
红色 新盆唐线 江南(D07) 光教(D19) 31.0 12 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
新盆唐线株式会社
京畿铁道株式会社朝鲜语경기철도주식회사
NeoTrans朝鲜语네오트랜스
天蓝色 仁川1号线 桂阳(I110) 国际业务园区(I138) 29.4 29 仁川广域市
仁川广域市都市交通本部
仁川交通公社
淡朱黄色 仁川2号线 黔丹梧柳(I201) 云宴(I227) 29.2 27
橘色 议政府轻电铁 钵谷(U110) 塔石(U125) 10.6 15 议政府市 议政府轻电铁株式会社
软豆色 龙仁轻电铁 器兴(Y110) 前垈·爱宝乐园(Y124) 18.4 15 龙仁市 龙仁轻量电铁
软豆色 牛耳新设线 北汉山牛耳(S110) 新设洞(S122) 11.4 13 首尔特别市 牛耳新设轻电铁株式会社
深绿色 西海线 素砂(S16) 元时(S28) 23.4 12 大韩民国政府
大韩民国国土交通部
韩国铁道设施公团
韩国铁道公社
素砂元时运营朝鲜语소사원시운영
ERAIL朝鲜语이레일
金色 金浦都市铁道 阳村(G100) 金浦机场(G109) 23.6 10 首尔特别市
金浦市
金浦金色线运营朝鲜语김포골드라인운영
综合 1,179.7公里 596[4]

线路长度

首都圈地铁路线长度比较
线路 长度(km)
1号线
  
200.6
京义·中央线
  
128.1
水仁·盆唐线
  
104.5
京春线
  
85.6
4号线
  
71.5
仁川国际机场铁道
  
63.8
2号线
  
60.2
3号线
  
57.4
7号线
  
57.1
京江线
  
57.0
5号线
  
52.3
9号线
  
40.9
6号线
  
36.4
新盆唐线
  
31.0
仁川1号线
  
29.4
仁川2号线
  
29.2
金浦都市铁道
  
23.6
西海线
  
23.4
水仁线
  
19.9
龙仁轻电铁
  
18.4
8号线
  
17.7
牛耳新设线
  
11.4
议政府轻电铁
  
10.6

正在建设中的线路

以下线路正在兴建中:

有关这些新线路及计划的详细内容,请参看未来铁道DB网站页面存档备份,存于互联网档案馆)(韩语)的介绍。

票价与车票

目前票价由基本的10公里1250韩圆(即约7元人民币)起跳,每5公里增加100韩圆。

乘客可以使用电子票证“T-money”的储值金额搭车(使用T-money卡每趟可折扣100韩圆)。T-money卡可在车站内和便利商店购买。另外,过去曾经推出过一种橙色的小型储值车票,每张售价₩10,000,但内有₩11,000。车票适用于整个电铁的范围,但不适用于跨地域的城际国铁路线。

历史

国铁最早在1974年开始运营1号线,并直到首尔市地下铁公社建立前的1970年代到1980年代之间运营首尔地铁第一期工程的1-4号线。都市铁道公社则于1994年起运营第二期工程的5-8号线。原订的第三期工程的9-12号线因为亚洲金融风暴而被逼终止,但后来9号线及3号线延长工程因为有逼切需要而得以继续,原10号线简化成为新安山线,而原11号线则简化成为新盆唐线

参考、注解

  1. ^ Subway Passenger Transportation. City of Seoul. [14 July 2014]. (原始内容存档于2016-03-04). (You can select English from the language dropdown that reads "한국어")
  2. ^ http://news.korail.com/main/php/search_view_korail.php?idx=30712页面存档备份,存于互联网档案馆) Korail
  3. ^ 只限首尔地铁首尔特别市都市铁道公社和9号线的合并数据
  4. ^ 换乘站重复除外
  5. ^ 홍수용,(2005年),首尔江南~龙山地铁将被建成双线地铁[失效链接],《东亚日报》,2005年8月22日号。
  6. ^ [1] 互联网档案馆存档,存档日期2007-09-30.

外部链接


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